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楊梅洲大橋52米無(wú)支撐吊籃刷新世界紀錄！
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楊梅洲大橋52米無(wú)支撐吊籃刷新世界紀錄！
由中交三航局承建的湘潭楊梅洲大橋項目迎來(lái)重大進(jìn)展——國內首次采用博奧機械公司生產(chǎn)的兩套52米超長(cháng)移動(dòng)吊籃平臺，從兩岸同步推進(jìn)施工，一舉打破“單體無(wú)支撐跨度”世界紀錄。這一突破性技術(shù)的背后，是博奧機械設計團隊自主研發(fā)的吊籃平臺，不僅將施工效率提升30%，更以“中國智造”實(shí)力助推當地高質(zhì)量發(fā)展。
?技術(shù)突破，世界領(lǐng)先?
楊梅洲大橋橫跨湘江，是湘潭“北進(jìn)西拓”戰略的核心工程。傳統吊籃平臺受限于跨度，需多次搭拆支架，耗時(shí)費力。博奧機械設計的56米級吊籃平臺，以無(wú)支撐連續作業(yè)技術(shù)攻克難題，單跨長(cháng)度遠超國際同類(lèi)產(chǎn)品，并具備60米以上極限跨度的拓展能力，標志著(zhù)我國橋梁施工裝備邁入世界頂尖行列。中交三航局項目負責人表示：“采用博奧吊籃后，主梁分段對接周期縮短近1/3，人力成本降低20%，為2025年通車(chē)目標贏(yíng)得關(guān)鍵時(shí)間窗口?！?/span>
兩岸協(xié)同，提速民生工程?
大橋建設首次采用“雙吊籃兩岸對進(jìn)”模式，兩套設備24小時(shí)協(xié)同作業(yè)，日均推進(jìn)速度達15米，較傳統工藝提速50%。這一創(chuàng )新不僅加快工程進(jìn)度，更減少了對湘江航道通航的影響。項目建成后，湘潭河東與河西車(chē)程將由40分鐘縮短至10分鐘，惠及兩岸百萬(wàn)居民出行，并串聯(lián)起長(cháng)株潭城市群交通網(wǎng)絡(luò )，為區域經(jīng)濟一體化注入新動(dòng)能。
?科技賦能高質(zhì)量發(fā)展?
“大橋通車(chē)后，楊梅洲片區將崛起智能制造產(chǎn)業(yè)園，預計帶動(dòng)3萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位?！毕嫣妒薪煌ň窒嚓P(guān)負責人表示。博奧機械的硬核科技，正成為地方基建升級的“加速器”。從縮短工期到降低能耗，從安全管控到智能運維，中國裝備的自主創(chuàng )新讓“不可能”成為“標桿”。
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